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海運價格會繼續“瘋漲”嗎?交通部回應呼和浩特集裝箱緊缺問題

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海運價格會繼續“瘋漲”嗎?交通部回應呼和浩特集裝箱緊缺問題

發布日期:2022-05-26 作者: 點擊:

由于國際呼和浩特集裝箱運輸需求持續強勁,新冠肺炎疫情的全球傳播導致物流供應鏈阻塞,去年,國際集裝箱運輸市場供需不平衡,集裝箱船舶運輸能力緊張,航運物流供應鏈價格高。未來,國際集裝箱運輸市場的趨勢是什么?這個價格會繼續飆升嗎?Z近,我采訪了交通部的相關部門和行業專家。供需之間的不平衡難以緩解。國際運輸價格屬于市場調整價格,主要由市場供需關系決定。交通部水運研究所副所長賈大山認為,去年集裝箱運輸價格急劇上漲的主要原因是市場供需之間的不平衡。一般來說,集裝箱容量主要由兩個因素決定,一是集裝箱空箱周轉率,二是船舶運行效率。

在集裝箱空箱供應方面,中國國際航線的出口重箱一般大于進口重箱。此外,中國率先控制疫情,恢復工作和生產,大量貨物需求開始轉移到中國,對集裝箱空箱的需求顯著增加。與此同時,集裝箱的海外流通和周轉能力較差,海運空箱減緩,導致空箱短缺。然而,中國是Z大的海運集裝箱制造國。自2020年下半年以來,工業和信息化部等部門積極協調中國制造企業全面擴大集裝箱產量,交通運輸部積極協調和指導輪式公司,增加海外港口的空箱運輸。目前,中國港口空箱短缺問題已基本得到解決,新箱供應得到充分保障,對運價的影響減弱。

與此同時,船舶運輸能力的差距也不那么容易填補。根據國際航運咨詢機構Alphaline的數據,2021年底,全球集裝箱船舶總箱位2497萬個標準箱全年增長4.6%。除了必要的維護外,全球所有可用船舶都已投入市場。由于船舶運輸能力供應彈性低,新船訂單通常需要超過18個月的造船周期才能投入市場。在需求激增的情況下,供應無法實現快速增長。比運輸能力短缺更嚴重的是運輸周轉不暢。海外港口,特別是美國西海岸的港口,擁堵嚴重,內陸集散系統不暢,造成了嚴重的運輸能力損失。賈大山說。據統計,去年世界50個主要港口的船舶準班率將大幅下降,上海航交易所發布的全球主要航線綜合準班率指數長期以來一直在20%以內(疫情爆發前一般為7%-7%)。雖然今年只有28%左右,但這一數字顯示了短期供應和需求之間的差距。分析表明,這一差距仍將繼續下降。

運價仍將處于較高水平。賈大山表示,全球集裝箱運輸市場主要是長期合同,目前長期合同約占合同貨物的70%左右。采用現貨市場運價的主要是中小外貿企業。賈大山認為,這也是去年一些企業反映運價飆升的一個重要原因。一些分析人士指出,從供代理級別越高,漲價幅度就越大。賈大山認為,這也是去年一些企業反映運費飆升的一個重要原因。一些分析人士指出,從供應方面來看,預計2022年全年新集裝箱船舶運輸能力仍然很低,呼和浩特集裝箱價格新船交付量約為102.7萬個標準箱,比去年年底增長了約4.1%,與2021年相比略有下降。從需求方面來看,2022年全球集裝箱運輸需求總體上仍將保持強勁勢頭。世界貿易組織預測今年全球貿易增長4.7%。根據多家國內外機構,航運企業預測,2022年國際集裝箱運輸需求增長率也在4%左右。

新型冠狀病毒肺炎仍在世界各地蔓延,一些主要的海外港口沒有明顯改善的跡象,但國際物流供應鏈的穩定是不確定的,主要原因是新冠肺炎疫情仍在全球蔓延022年全球集裝箱航運市場需求和供應基本保持同步增長。賈大山認為,一些主要港口在國外的擁堵問題繼續影響著全球航運物流供應鏈。預計集裝箱運輸價格將在今年上半年保持高位。今年下半年,全球集裝箱航運市場的供需狀況、海外疫情的發展和港口擁堵將繼續決定市場走勢。

我們盡Z大努力穩定物流供應鏈。自疫情爆發以來,許多海外港口和碼頭擁堵,集裝箱短缺,直接導致外貿企業出貨困難,貨物運輸昂貴,對全球航運物流供應鏈造成了沉重打擊。在許多挑戰下,中國的港口仍然穩定暢通。根據交通運輸部相關部門負責人,2021年,交通運輸部積極指導包括中遠航運集團在內的13家全球主要航輪公司,在四條中國主要出口航線上投資2700萬箱,比2020年增長19.6%,遠高于全球客艙投資平均增長4.6%。港口也在正常有序地運行。上海港口集裝箱吞吐量連續12年位居世界第一。在2020年完成4350萬個標準箱吞吐量的基礎上,上海港口集裝箱吞吐量進一步躍升至4700萬個標準箱。

2022年,中國的對外貿易面臨著許多不確定因素。穩定對外貿易,確保產業鏈和供應鏈的穩定和順暢,仍然需要各部門和各環節的共同努力。Z近,上海航運交易所發布了一份報告,顯示,盡管中國當地的疫情Z近出現了更多的分散趨勢,但整體疫情可以得到控制,支持出口市場保持良好的趨勢,推動中國港口集裝箱的吞吐量保持高位。第一季度,全國港口貨物吞吐量繼續保持穩定增長。

在Z近的疫情中,主要樞紐港口仍然保持24小時高效運行,迅速解決集裝箱集散運輸的問題,反映了集裝箱船在港口的效率指標在世界前沿的主要沿海港口。與長期無法緩解的主要港口擁堵相比,中國的國際航運物流供應鏈表現出了強烈的彈性。交通部相關部門負責人指出。

近日,交通運輸部發出通知,制定實施11項措施,貫徹落實《國務院關于做好貨運物流工作的聯合防控機制的通知》精神,確保新冠病毒感染肺炎疫情的順利運行。下一步,交通運輸部將繼續引導班輪公司穩定我們主要出口航線的運力投入,呼和浩特集裝箱引導樞紐港口保持暢通有序、高效運行。

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