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呼和浩特集裝箱海運價格會上漲還是下跌?專家這樣看

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呼和浩特集裝箱海運價格會上漲還是下跌?專家這樣看

發布日期:2022-06-01 作者: 點擊:

全球集裝箱運輸價格進行了調整,一些航線的運費在一定程度上下降。呼和浩特集裝箱根據波羅的海運交易所發布的FBX指數,5月26日,FBX集裝箱運輸價格平均為7846美元,比去年9月的歷史高點下降了29.5%。其中,與去年相比,中國/遠東北美西海岸航線的運價下降了45.9%,中國/遠東北美東海岸航線的運價下降了34.3%,中國/遠東北歐航線的運價下降了29.7%。以前的高海運價格已經完全下跌了嗎?未來會發生什么?相關企業應該如何應對?供需調整促進了運價的調整。目前,與去年同期相比,全球集裝箱運輸價格仍上漲了近50%,仍處于歷史高位。有三個主要原因。

首先看看需求的節奏。新型冠狀病毒肺炎爆發后,全球集裝箱運輸需求迅速受到抑制。然而,在疫情第一階段結束后,各國對庫存需求進行了強有力的補充。與此同時,傳統的集裝箱運輸旺季和美國等地區的財政和稅收補貼促進了集裝箱運輸需求的集中爆發。隨后,世界主要集裝箱航線開始急劇上升。此外,由于中國的制造業產業鏈相對完整,疫情控制相對有效,全球制造業進一步集中在中國。在這種情況下,中國-歐洲和美國的航線需要更多的運輸能力,更多的集裝箱從中國運往歐洲和美國和世界其他地方。然而,第一季度是傳統的集裝箱運輸淡季。市場需求的短期調整促進了運費的調整。

看看有效的供應。集裝箱運輸標準化程度高,物流流量大,物流鏈長,更容易受到疫情的影響。在疫情爆發之前,集裝箱運輸市場的運輸能力相對過剩。疫情發生后,由于船舶周轉率下降,有效的運輸能力不足。目前,隨著季節性淡季出貨量的調整,以及緩解港口擁堵的滯納費等措施開始生效,一些港口船舶擁堵已經開始改善,隨著新集裝箱的交付和船舶公司的努力,集裝箱短缺的問題得到了極大的緩解。因此,有效供應水平的提高也是促進運整的一個重要原因。

看看市場結構。集裝箱運輸市場是一個高度集中的市場,前十大班輪公司的市場份額超過80%。集裝箱運輸市場的高集中度使這一輪市場高峰呈現出一定的特殊性:第一,在疫情初期,當集裝箱運輸市場需求急劇下降時,集裝箱運輸價格高于2018年和2019年同期,因為集裝箱運輸的閑置水平處于歷史Z高水平;第二,實際承運人和實際托運人之間的價格差異很大。例如,根據FBX(主要由托運人報價),遠東-北美航線的運費下降了約45%,但上海航運所5月20日發布的SCFI(主要由航運公司報價)顯示,上海-美國-西部航線的運費僅下降2.8%。

接下來,集裝箱運輸的價格會上漲還是下跌?根據目前集裝箱運輸市場的表現,當需求集中釋放和有效供應短缺時,市場運價將保持高位;當兩者同時出現時,市場運價可能會大幅上漲。從目前的需求步伐來看。盡管全球對疫情的適應性和控制能力不斷提高,但疫情仍將重演,呼和浩特集裝箱廠家需求仍將間歇性收縮和釋放。國內出口仍相對強勁,但需求節奏的影響已進入下半年。從有效供應的角度來看。全球物流供應鏈能力正在恢復,船舶周轉率正在不斷提高。根據上海國際航運研究中心對中國航運繁榮的調查,65%的集裝箱輪企業認為,第二季度船舶周轉率將進一步提高。因此,如果沒有其他突發因素,集裝箱運輸市場應該很難大規模上升。隨著近兩年船舶訂單的快速增長,船舶運輸能力逐漸釋放,未來船舶運輸能力面臨巨大挑戰。

今年上半年,集裝箱運輸市場高度集中,船舶租金、燃料成本和船員工資顯著增加,船舶公司運營成本較前幾年顯著增加。此外,近兩年來,船舶運營率持續較高,對船舶維修的需求較大,船舶公司運營空間穩定,集裝箱運輸價格難以大幅調整。與此同時,盡管由于反復的疫情和俄羅斯和烏克蘭之間的沖突,北歐和相關航線的運費降低了很大的壓力,但集裝箱運費大幅降低的可能性很小。

隨著這一輪疫情的控制和海上運輸旺季的提前到來,需求節奏和有效供應仍存在階段性風險。此外,在目前供需平衡仍然相對脆弱的情況下,市場運價可能會反彈。因此,市場運價在短期內仍將保持高位。提高物流成本控制能力。在短期內當前市場運價較高的背景下,相關企業應如何應對?相關企業除了提前做好準備,合理制定企業生產經營計劃,降低計劃外物流需求比例,根據企業生產經營現狀和外貿訂單情況,精細管理企業物流需求外,相關企業還應注意和調整物流部門的主動性,比較分析不同的物流運輸成本,如集裝箱運輸和中歐貨運列車,綜合制定更科學的物流方案,提高企業物流服務選擇的多樣性。此外,還應結合航運旺季的特點,制定合理的運輸周期,適當提高高峰運輸量。

在集裝箱輪公司發展直接客戶的背景下,企業應積極與集裝箱輪運輸公司聯系,充分依靠專業的航運咨詢機構,加強對航運市場波動的研究和判斷,結合企業物流的需要,與航運公司簽訂長期運輸合同,詳細研究長期協會的運輸比例和持續時間,提高企業長期合同簽訂的科學性。同時,在集裝箱輪式運輸數字化的背景下,通過在線預訂等形式,充分依靠船舶公司或其他專業平臺,實現物流運輸的數字化和透明度,提高企業對物流供應鏈運行的控制。

企業在充分研究和判斷市場的基礎上,還應適當擴大一定的物流和運輸能力,通過并購等手段,探索建立一定的物流和倉儲能力,提高物流鏈的穩定性和可控性。同時,積極應對雙周期發展戰略,積極探索提高國內采購比例,增強國內市場營銷能力,降低對外國客戶的依賴性,提高企業供應鏈控制能力。此外,企業還可以跟蹤上海SCFIS等期貨產品的發展情況,積極與相關期貨機構合作。相關集裝箱運價指數期貨產品推出后,呼和浩特集裝箱期貨市場制定集裝箱運價套期保值策略,結合企業現貨市場海運服務采購情況,鎖定未來運價,避免價格波動風險,增強控制物流成本的能力。

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